先日買ったピストフレームがようやく完成した
PIZZ U1完成！
アッセンブルと費用
| 箇所 | ブランド | 価格 | 購入先 |
| フレームセット | PIZZ U1 | ¥38,344 | Aliexpress |
| ヘッドセット | Chris King | – | 手持ち |
| BB | シマノ | ¥2,000 | Amazon |
| クランク | シマノ 旧デュラエース | – | 手持ち |
| チェーン | IZUMI(1/8) | ¥1,200 | Amazon |
| チェーンリング | Origin8 42t(PCD110-130 1/8) | ¥5,500 | Amazon.com |
| コグ | Ardentry 20t | ¥2,500 | Aliexpress |
| ホイール | 手組 | ¥26,718 | |
| (ハブ) | ardently 32h | ¥6,218 | Aliexpress |
| (リム) | ¥16,000 | ワールドサイクル | |
| (スポーク) | ¥3,500 | パックス | |
| (ニップル) | ¥1,000 | パックス | |
| タイヤ | IRC JETTY | ¥6,000 | Amazon |
| ステム | UNO | – | 手持ち |
| ハンドルバー | UNOライザー | – | 手持ち |
| ブレーキ | SHIMANO DXR BR-MX70×２ | ¥11,000 | Amazon |
| ブレーキレバー | SHIMANO DXR BL-MX70×２ | ¥8,350 | Amazon |
| チューブ | ブチル（手持ち） | – | 手持ち |
| シートポスト | UNO | ¥1,717 | Aliexpress |
| サドル | SDG(手持ち) | – | 手持ち |
| ブレーキ台座ボルト | 中華 | ¥2,000 | Aliexpress |
| ブレーキ台座 | Brake Stuff | ¥4,000 | Brake Stuff |
| 合計 | ¥109,329 |
フレーム3.8万、ホイール2.6万、ブレーキ2万、あとは小物類で〆て11万ほど
アッセンブルのメモ書き
ボトムブラケット
インストール問題無し、ヨシ！
ヘッドパーツ
インストール問題無し！
感触から判断するにヘッドチューブの素材は結構柔らかい。レイノルズ853では無さそう。熱処理してない普通のクロモリなんじゃ？
リアエンドエンド
問題有り！
リヤエンドがちょっと狭くハブがフレームに入っていかない。ロストワックスで作ったエンドを検品せずに使ってると思われる。おいQCちゃんとやれ。ダイヤモンドやすりで0.3㎜ほど削って無事入った。ここもかなり柔らかくサクサク削れ、鋼鉄(クロモリは鋼鉄です)であることに疑義を持っている
エンド下側の角度が異なっていて奥の方が狭い
Vブレーキ台座
大いに問題有り！今回のくみ上げで一番困難を感じたところはブレーキ周り
①付属の台座ボルト
フレームにねじ込み式の台座が付属してたがフレームに取り付け出来ない！何してんねん真面目にやれ
付属の台座ボルトと3つ穴の規格が合ってないし、フレームの形状とも合ってないので全然取り付けられない。そしてボルトが長すぎてフレームと干渉する。ぜんぜんだめ
別途でチタン製ブレーキ台座ボルトを購入(2000円)
②フレーム側が溶接で凸凹
凸凹で台座ボルトがきちんと納まらない
塗装と溶接で凸凹
ダイヤモンドやすりで加工して面を出した
ネジ穴が塗料べったり
塗装がしっかり乗ってネジが入らない
ネジ穴の中に塗料べっとり。錆び止めになって良いな(良くない)
タップ(M8*1.25)掛けてさらいました
フレームにVブレーキを入れるための３つ穴が無い
一般的にはカンチ/Vブレーキ対応フレームはフレーム側にブレーキのテンションを掛けるための３つ穴があるんだけど、これは無い！調べたらMASH STEELのフレームと同じ仕様なのね。変なところを真似するんじゃねーよ
3つ穴が無い。。。
調べたら海外製品で3つ穴ボルトを追加するためのプレートが売ってたので購入(4000円)
ちなみにPAULのブレーキキャリパーはこの３つ穴が不要なんだって。知らんかったわ
ブレーキ
レバー、キャリパーともにシマノDXR。廃盤アナウンスされているシマノ最後の本気Vブレーキ。キラッキラでかっこいい！
D！X！Ｒ！、D！X！Ｒ！
ぎらっぎらだ！
ブレーキケーブルは内装のルートが切ってあったが、取り外しが面倒なだけなので外装で組み立て。穴はステッカーで埋めた(笑)
駆動系
クランクアームはロード用のデュラエース。「カブトガニ」と呼ばれた5アーム時代の旧型
チェンリングはOrigin8のロードクランクに取り付けられる厚歯チェーンリング。いまどき珍しいMade in USA。歯数は44T。情報が見つからずちゃんと着くか自信なかったがインナーリング位置に入れたらピッタリだった。チェーンラインもまっすぐ！
カブトガニクランクにOrigin8のチェンリング
いまどき珍しいUSAメイド
コグは中華のArdently。歯数20Tなのでギア比は2.2。アルミ製。精度問題無し。取り付け工具はシマノBB用が使いまわせた
チェーンはツバキってのを使えばええんやろ？でツバキのママチャリ？用。伸びたら高いのに替える予定
ホイールセット
ホイールは手組。リムはディズナ、ハブは中華のArdently。スポークはF284㎜、R282㎜を使ったけど１～２mm短かった。なんかあれば2mm長いのを使って補修する←自分用メモ
リムはカチっとしてて組みやすい。振れ取台は無いので適当(笑)
ディズナのバンテージ19リム
タイヤはiRCのジェッティプラス。クリアランスは余裕があるので35も履けそう。トラクロ仕様にする場合はGK X1の35C入れると思う
フィニッシングキット
ハンドルバー、ステム、シートポストはお約束のUNO
安くて軽くて強くて安心のUNO
サドルは手持ちのSDGスカル柄
SDGベルエアスカル
ハンドルバーに内蔵する鍵が今回のポイント
ペダルは手持ちのシマノXT。近くプラペダル＋ストラップに替える
シマノXTペダル
中華スチールフレームを組んだ感想
中華系スチールフレームを組むのははじめて。組んだ感想としては。。。出来は悪いけど削ればなんとかなる！(笑)
まとめ
というわけでPIZZ U1無事完成
ピストを組む際のお約束(例えばNJSを使う)みたいなのは特に守ってないですが、自分的には満足いく仕上がり。これピストコミュニティに所属してたらめっちゃ笑われるのかな
ジオメトリー見た時から感じてたけど、細かなところも含めてMASH STEELのコピー。そしてびっくりするぐらい荒々しい出来(笑)でも削ったりして工夫すればなんとかなる。カーボンフレームもチタンフレームも良くできてるなぁと思ってたがやはりひどいところはひどかった
このPIZZは５万アンダーと財布には優しかった。この値段をMASH STEELの1/3以下と考えるか、10万ちょい足せばMASHという最高な1本が買えると考えるか…リセールまで考えたらMASH買うのが正解かも。まぁ組むのも楽しみのひとつなのでこれはこれで悪くないチョイスだった
さてこれで何して遊ぼうかな
コメント