MAXXIS Rambler 700*50C(とあとUnbound gravelの使用タイヤについて)

MAXXISのRamblerというタイヤをチームメイトからいただいてインストールしましたが、あまりの漕ぎの重さにへきえきして2回使って使用中止、というのがエントリーの前半

エントリーの後半は、Unbound gravel2025上位陣が使ってたタイヤ。それとグラベルサスペンションフォークについて、です。

頂いたタイヤ

ありがたいことにタイヤをチームメイトから頂戴しました。

メーカー MAXXIS
モデル Rambler
サイズ 700*50C
重量 650g(実測)
金額 ¥0(頂き物)

1回しか使ってないほぼ新品です。くれた理由は「あまりに重いから」

こいつは日本には入ってないのか国内ウェブサイトには掲載が無く、本国サイトに載ってる

Rambler
The Maxxis Rambler is our all-purpose gravel tire. A tightly packed knobs rolls fast while larger side knobs provide pre...

 

実測重量

重量650g。50Cサイズのタイヤとしては標準的でしょうか

Maxxis Rambler 50

 

取付

MAXXISは組付けで不安を感じることがないです。タイヤレバーですぐはまり、ビードはフロアポンプで一発で上がりました

 

タイヤ幅

フックレス、内幅25㎜のリムに嵌めてタイヤの実測値が50.8㎜です。カタログ通りですね

タイヤ幅は50.8㎜

 

形状

タイヤはかなり丸みが強く、センターノブも連続してるので転がりは悪くなさそう?グラベルキングX-1ぽいかもしれない

丸くてセンターノブは密

ノブは柔らかく、サイドは分厚い。耐久性は高いだろう

 

インプレッション

Ramblerで富士エリアを走る

走りなれたホームコースと富士エリアでテスト。空気圧は前1.7、後ろ1.8(体重70㎏、PWR3倍ちょっと)

乗り心地は非常に良い。タイヤと地面の間に緩衝材が挟まってるようなシルキーな感触

反面、舗装は苦痛。まったく進まない。漕いでも漕いでも漕いでも漕いでも進まない。後ろから誰かに引っ張られているみたいだ。グループライドだとひとりだけ顔が険しくなるのを感じる。これはひどい

一方でオフロードは良く走るよ。ガレ場や浮き砂利のようなルーズな路面でもしっかり食いつく。サイドも分厚くサイドカットの心配もない。富士エリアで熔岩にサイドをこすりまくったけど全く問題なかった

 

まとめ

オンロードの走りが重すぎて無理です。2回走って、このタイヤとはこれ以上仲良くなれないなと判断して外しました。このタイヤを履いてるだけで外に走りに行くモチベーションが削られます。大リーグボール養成ギプスばりにトレーニング効果はあるのかもしれませんが、走りに行く回数が減っては意味ない

ポガチャルくらい脚力があるとか、オフロード率100%とかなら使えるんじゃないかな

 

その他(Unbound gravel2025)

ちょうどこのエントリー書いてるときにUnbound gravelが開催されました。200mile部門上位陣の使用タイヤがこれ

男女1~3位×タイヤ前後なんで、合計12本タイヤが載ってます。うち9本(75%)がシュワルベ!MTBレーシング用のThunder Burtが3本(25%)なのも興味深い

Thunder Burtは自分も使ってるけどこのタイヤは良いよ。Ramblerの100倍良い。グラベルバイクのフロントタイヤはこれが不動のエース

 

その他(グラベルサスペンションフォーク)

UBに前後して割と衝撃的だったのがこの記事。これまで明確ではなかったグラベル用サスペンションフォークの効用が数値化されました。もちろん機材というのは状況依存的なので、かならずしもこうなるわけではありません。今後、各社が追試を行うでしょう。結果が良ければサスペンションフォーク対応がトレンドになるのでは?と思わせます

Think MTB tyres are fastest on gravel? Think again.
Real-world testing shows suspension offers a faster solution.

 

サスペンションフォーク対応フレーム

現状把握してるサスペンションフォーク対応フレームって日本国内だとこれくらいですね

いまグラベルバイクの標準のフォーク長は400㎜くらいです。サスペンションフォークのそれが440㎜ほど。その差は40㎜です。(400㎜の)標準フォークを外して(440㎜の)サスペンションフォークにスワップすることはもちろん可能です。しかしそれだとジオメトリーがかなり崩れます。

想定より長いフォークに変更するのはMTB発展期でよくありました。自分ももちろんやったことがあります。経験則的には標準フォークに対して+15㎜くらいが違和感無く使えるレンジだと思います、妥協したとして+20㎜でしょう。40㎜延ばすのはかなり無理があります。サスペンションフォークを付けた運用をしたいなら、はじめから肩下の長いバイクを買うのが良いです

んで、フォーク肩下が長いのは現状この辺。他にあったらコメントくださいませ

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